O edital de concess\u00e3o para rodovias ga\u00fachas e catarinenses deve ser publicado no pr\u00f3ximo m\u00eas, segundo informa\u00e7\u00f5es passadas a O Fato Novo pela presidente do Conselho de Desenvolvimento do Vale do Taquari (Codevat), C\u00edntia Agostini. A institui\u00e7\u00e3o atua, desde o ano passado, com o grupo de trabalho que elabora o edital junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n
Em Paverama, no km 375 da rodovia BR-386, est\u00e1 prevista a instala\u00e7\u00e3o de uma pra\u00e7a de ped\u00e1gio. Al\u00e9m desta, ser\u00e3o instaladas outras tr\u00eas pra\u00e7as na BR-386, uma em Montenegro, outra em Fontoura Xavier e outra em Tio Hugo.
\nDe acordo com a presidente do Codevat, a tarifa m\u00e1xima \u00e9 estipulada em R$ 6,99 para os ve\u00edculos de passeio. Para os caminh\u00f5es, o valor \u00e9 mutiplicado de acordo com o n\u00famero de eixos. O valor tem como refer\u00eancia setembro de 2016, quando come\u00e7ou a ser elaborado o processo de concess\u00e3o. A tarifa ser\u00e1 reajustada de acordo com a infla\u00e7\u00e3o at\u00e9 o in\u00edcio da cobran\u00e7a, que est\u00e1 previsto para meados de 2020. O valor \u00e9 o teto da cobran\u00e7a e pode ser baixado de acordo com as propostas apresentadas pelas empresas durante o processo licitat\u00f3rio.
\nAp\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o do edital, ocorre a licita\u00e7\u00e3o, sendo que tr\u00eas empresas, de capital nacional e internacional, est\u00e3o interessadas no processo. \u201c\u00c9 pov\u00e1vel que tenha concorr\u00eancia\u201d, diz. Se tudo ocorrer dentro da previs\u00e3o do Governo Federal, a estimativa \u00e9 de que o contrato seja assinado at\u00e9 o in\u00edcio de 2019. \u201cA empresa tem um ano e meio para fazer as adequa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias e contruir as pra\u00e7as de ped\u00e1gio. Mas, claro, que eles t\u00eam interesse em fazer isso o quanto antes\u201d, considerou C\u00edntia Agostini.
\nA concess\u00e3o ser\u00e1 de 30 anos, podendo ser prorrogados para no m\u00e1ximo dez anos. A empresa respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o das rodovias ter\u00e1 os dois anos iniciais da concess\u00e3o para realizar manuten\u00e7\u00f5es nas estradas e, ap\u00f3s, devem iniciar as obras previstas no contrato, que totalizam R$ 15 bilh\u00f5es. Entre elas, est\u00e1 a duplica\u00e7\u00e3o de 226 km, entre Lajeado e Carazinho, e entre Canoas e Taba\u00ed, onde hoje existe um alargamento de pista. Al\u00e9m disso, est\u00e3o projetadas passarelas, acessos e uma terceira faixa entre Lajeado e Estrela. N\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de obras espec\u00edficas para Paverama.
\nPara a presidente do Codevat, numa vis\u00e3o a longo prazo, o ped\u00e1gio poder\u00e1 ser ben\u00e9fico para a regi\u00e3o, tendo em vista os investimentos que devem ser feitos e o aumento na seguran\u00e7a da rodovia, que atualmente \u00e9 cen\u00e1rio de muitos acidentes graves em seus trechos de pista simples. O contrato prev\u00ea disponibiliza\u00e7\u00e3o de guincho, resgate e ambul\u00e2ncia para os trechos concession\u00e1rios.
\nNa tarde de ontem, O Fato Novo entrou em contato com a Prefeitura de Paverama, atrav\u00e9s de sua assessoria de imprensa, para solicitar posicionamento da Administra\u00e7\u00e3o Municipal sobre a instala\u00e7\u00e3o do ped\u00e1gio no munic\u00edpio. O jornal aguarda a resposta da Prefeitura, que, at\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o, n\u00e3o foi enviada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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